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海南环岛2:中线+东线

February 9, 2025 • Read: 652 • 杂谈

去年环完海南之后,本以为短时间内不会再去海南环岛,后来又总想着还有中线没有骑、东线没有去东郊椰林、没有去木兰湾,都是挺遗憾的,所以今年年底又去了海南。

这次的路线规划是 中线+东线 的方式,从海口走中线到五指山、在保亭向东到陵水,接着一路向北,最后走东线过木兰湾回到海口。

因为休假时间是两周,所以骑行并不是很赶,基本上每天都是休闲骑,30 ~ 80 公里的样子,一共骑了 10 天,总里程 676 公里。今年的运气还行,基本上没下雨。
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准备

和去年一样骑行用的是自己的车子,12 月 10 日去家附近的车店打包车子,然后寄到海口,去年是和朋友一起去环岛的,今年朋友因为时间的原因无法成行,只能自己一个人去环岛了。

14日下午坐飞机到海口直接去联系好的海口车店取车,已经叫老板帮忙装好了,所以赶着车店下班时间去店里直接取了车子,在附近找了个酒店住宿。

过程

海口 ~ 定安县 57.85KM

12 月 15 日,从海口出发已经是中午 12 点了,按照网上的中线这一天是要到屯昌的。海口到屯昌有大概 80 公里的距离,想到有两周的假期没必要那么赶,主打一个休闲骑,所以第一天先到了定安县。

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因为路程不长,下午四点就到了,从海口到定安县都是平路,骑起来也没太多压力。

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定安县 ~ 琼中县 104.77KM

从定安到屯昌只有不到 50 公里,所以第二天的目的地设在了琼中县,一百公里左右。
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从定安往西骑行20多公里,然后向南拐上了 224 国道,顺着 224 国道可以一路直达三亚。

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中午在 屯昌 吃的午饭,吃完饭后就开始爬坡,不过到琼中这段路爬升不多,海拔只有300多,爬升也才不到 200 米,压力也不是很大。等到琼中县已经是下午五点半了,就近找了个地方住下。

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琼中县 ~ 五指山 78.95KM

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从琼中到五指山,是中线难度最大的一段路,海拔最高点 790M,断断续续的有好几个坡,一会爬升到 450 一会又下到 300 多再爬上来,到下午三点才到 毛阳镇。当时分不清是我体力的原因还是上坡的原因,我当天下午的速度很慢,遇到坡的时候只有 6 ~ 8 公里/小时的骑行速度(这个时候轮应该扎了一个小钢丝,但是没有完全没气,所以没有及时发现)。
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在毛阳镇吃了午饭后已经三点半了,就继续赶路往五指山市出发。从毛阳镇到 五指山要翻越中线上爬升最多的一个坡(阿陀岭),毛阳镇海拔 220 左右,需要爬升到 790M。
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因为后轮气不够的原因,爬升很慢,等我到山顶的时候已经六点半了,掏出手机拍了张照片,一眨眼的功夫天就开始黑了下来,打开车灯骑着车慢慢往山下走,不过好在从山顶到五指山一路下坡,半个小时就到五指山市了。
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五指山 ~ 保亭 35.97KM

从五指山出发的时候已经时中午了,因为前一天到五指山市已经七点多了,今天不想骑太远,本来计划中这一天到陵水县的。
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中午出发的时候才发现后轮偏软,猜测可能是扎胎了,但一想气没有跑完,应该不是扎胎,所以只是将气补到 60 等到了保亭再看看要不要补一下。

接着吃完早饭,沿着三月三大道一路向南,出了市区就开始爬坡,最高爬升到 450M 左右,到了保亭界的路牌后,开始下坡一路到保亭和三亚的分岔口。
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从分岔口拐向保亭方向,可能是因为昨天爬坡的原因,腿开始有点疼,后面到保亭的这段路 有一些起伏路,骑的也慢。到保亭已经下午三点了,就近找了地方住宿。
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入住后看了一下后轮,又只有一半的气,基本上确定是扎胎了,好在今天时间较早,可以慢慢补不着急。
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保亭 ~ 石梅湾 89.41KM

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早上九点多出发,出了保亭一路向东,一直到陵水全是平路,胎补好了速度也能快一些。这一天的上午是阴天,也没有大风,所以速度也比昨天快很多,一路20+的速度,十一多点就到了陵水。

说是路过陵水,但因为直接导航的是石梅湾那边,跟着导航提前向东北方向拐去,走乡村小路,也没路过陵水县城的城镇区域。

路上因为一些琐事耽误了些时间,到 223 国道的时候已经快一点了。拐上 223 国道一路向北,接下来几天的线路就和去年走东线的路线重合了。

拐到223 国道向北就开始爬坡,如果你走东线+西线的话,这个坡是全程爬坡最多的一个坡,但实际爬升也才一百多米,没有什么难度,到山顶的时候也才一点多。

今年走这段路的时候,发现车特别多,去年这一段基本上没有车。后来在网上才了解到 这段时间 日月湾到三亚的高速修路封掉了,所有的汽车在这一段路得走国道。

这一段路级别上都是从日月湾向三亚方向去的汽车,我爬坡对向来车是下坡,一路上超车逆行,加上下坡速度都比较快,所以这段路还是挺危险的,尤其是大车逆行,离我不到一米远,从我旁边过的时候车头都扶不稳,再后面看到有大车逆行过来时就会先停下,等大车过去后再继续骑。

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骑到山顶后拍了张照,因为路过的车太多,车速也快,所以没有停留直接继续向北下山。向北继续骑行 20公里左右 到南桥镇,吃了午饭,先用手机定好了住的地方直接导航过去。

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这一天说是到石梅湾,实际上是到了石梅湾更北一点的神州半岛, 吃完饭从南桥镇开始重新导航,想着尽量多走靠近海边的线路。从南桥镇出来没多久就向东拐上了一条去往海边的路,我以为和去年走 223 国道一样,到石梅湾都是平路,结果走了没多久就开始爬坡。好在坡不长,不到一个小时就开始下坡,爬升应该还不到 100M 来着。

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日月湾修路,这段路不好走。
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到神州半岛的时候天还没黑,住下后洗了洗衣服,晾在阳台再出去吃晚饭。

石梅湾 ~ 博鳌 83.89KM

早上九点多从神州半岛出来,继续向北骑往博鳌镇走。从石梅湾到博鳌镇是海南环岛旅游公里中风景最好的一段路,前半段没有坡顶多是起伏路,本应是没有什么难度的一天。但不幸的是赶上台风了,虽然台风离海南挺远的,但是受台风影响,我骑东线的时候一路逆风。
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提到这次逆风我就来气:去年东进西出,西线就是一路吹逆风,骑都骑不动。很多人告诉我西线就是风大,所以现在流行西进东出,不受逆风的影响。没想到我今年只走东线,依然受到了逆风影响 <(T-T)>。
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从石梅湾到博鳌,如果一路走环岛旅游公路的话,几乎没有什么吃饭的地方,买水的地方也不多,骑到下午3点多路过一个村口,还好有猪脚饭吃。吃完之后继续往博鳌走,我印象里不到30公里就到了。

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继续骑行不久就到了正门岭,这是今天唯一一个可以之为坡的地方,但爬升也不多十多分钟就可以到最高点。

再继续骑行一个小时就到了博鳌镇,去吃我心心念念的椰子鸡,去年和朋友骑行的时候在这里吃了一家椰子鸡,味道超好吃,以至于我今年路过博鳌镇的时候特意住在附近,又来吃了一次。
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博鳌 ~ 会文 43.04KM

如果正常骑行的话,应该是直接从博鳌到龙楼的。我是从24年初开始喜欢文玩,盘一些手串啥的。而文昌市会文镇则是国内最大的星月菩提集散地,国内能买到的大部分星月菩提都是从这里出去的,所以我想顺路在会文镇逛逛,看看有没有喜欢的手串。最后手串没买到,但是接触到了一种新的体验。
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从博鳌到会文镇并不远只有40多公里,我中午从博鳌镇出发,骑了20多公里就进入了文昌界,没多久就到了文昌市区和会文镇的分岔口,在这里休息了一下,订了会文镇住宿的地方,便又继续出发。
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会文镇因为小的缘故吧,住宿的条件稍微差一些,但也还算干净。住下后已经三点多了,收拾一下到附近的“会文佛珠交易市场”转了一会,感觉线下的种类还是没有线上的多,但是量很大(应该是很多商家在这里批发原材料,回去再加工)。逛完出来四点半左右,后面的时间就很悠闲了,不用继续骑车,就在会文镇的街上溜达,我个人是很喜欢去一个陌生的地方,街头漫无目的的闲逛。走了一会之后发现会文镇这边有很多“中西茶餐厅”,其实就是海南这边说的 "老爸茶"(说到这里,推荐看一个b站up主的海口vlog:野的海口),就随便找了一家坐下来,点了一些东西一边吃一边打发时间。

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也不是第一次吃老爸茶了,去年和朋友一起时,在海口去了网上好评较多的正方华体验过一次。上一次在海口的感受就是感觉老爸茶和我们这边的小吃街差不多,坐下吃小吃,吃完就走,没有什么特别的感受。但这次在会文镇,对老爸茶有了一些新的理解,会文镇这边老爸茶店铺的老板大多是做镇上老顾客的生意,所以感觉会文镇的老爸茶餐厅更有生活气息、烟火气一些。点一些小吃、一杯茶,坐了一个多小时,听着当地人在茶餐厅里聊天,坐到五点多人家要关门了,才继续在镇上溜达着往回走。(一个多月过去,我依然时不时想起那个下午的在会文镇的放松和惬意)。

在镇上溜达了一会,走回去的路上天已经开始黑了,晚霞是粉红色的,搭配着小镇上宁静的街道,别有一番景色。
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会文 ~ 龙楼 57.12KM

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早上八点多起来,去了会文镇另外一家茶餐厅吃早餐,待到十点多就出发继续骑行往龙楼方向。
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出发没多久就拐上了海南环岛旅游公路,过了文昌市区和清澜大桥,就开始进入东郊椰林的区域,因为去年是直接从海口走 S201 省道到的文昌市,所以没有走东郊椰林一直觉得挺遗憾的,今年必然是要补上这个遗憾的。

前面提到过,这几天有台风经过,博鳌到会文这段路走的里面,没有太靠海边感觉影响不大。但是到了东郊椰林,逆风就开始了,不过在椰树下骑行,风的影响不是很大。
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出了东郊椰林,没有太多遮挡,环岛旅游公路就贴着海边蜿蜒。风,真大 <(T-T)>!一直到龙楼镇,风都没停过。
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逆风慢慢骑,到龙楼镇已经是下午六点了,在附近找了住的地方,洗了衣服 就去龙楼的街上逛,主要是看看有什么吃的,吃了一碗抱罗粉,或许是因为离抱罗镇不远把,味道很不错,应该算很正宗。
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龙楼 ~ 潮滩鼻 60.82KM

在很多环岛骑行攻略上,从海口到龙楼只有 125KM,但我在龙楼实际导航下来,有 140 公里左右。如果早点出发倒是也能骑完,问题是我运气不好碰上逆风了,所以就分成两天来骑,从龙楼到铺前镇没有找到合适的住宿点,最好在飞登的攻略中,找到潮滩鼻有一家可以住宿的地方(但这里确实除了住宿也没什么,吃饭也只能在驿站吃,所以不是很推荐住在这里)。

从龙楼出发时已经是早上九点半,出发时就下着小雨,出了龙楼镇又开始刮起了大风。一路逆风骑速度在15左右起不来,这个大风一直伴随着我到铺前镇。
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本来出了龙楼后是一直沿着海南环岛旅游公里走的,结果风越来越大,雨也越来越大。而这一段路的两遍都是拦腰断掉的大片树林,想来也是前两个月“台风摩羯”造成的影响。
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因为风的影响,继续沿着海边骑行速度越来越慢,于是计划从走里面过翁田镇,到翁田镇的时候已经是一点多了,顺便吃了午饭,休息了一下就继续向潮滩鼻骑。

出了翁田镇没多久又回到了海南环岛旅游公路上,还是不过这里的风小了一些,也没有下雨,比刚出龙楼要强得多。

到了潮滩鼻,联系客栈的老板住了下来,这是海边很小的一个村子,大概只有十几户的样子,因为时间还早就在村子附近转了一下。
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潮滩鼻 ~ 海口 66.85KM

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第二天早上九点从潮滩鼻出发往海口走,刚出发不久就看到海边的一排风车,想来应该是木兰湾的风车海岸了。今天的风小了很多,因为只有60公里,所以也不赶,一路慢慢骑,十点多就到木兰灯塔了,
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在木兰灯塔拍了照,休息了一会就继续向海口骑,印象里 从木兰灯塔向西骑行 会下一个挺长的坡,如果是东进西出的话,应该是需要花一些时间爬坡的。

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到了铺前镇,过了海文大桥就是海口市区,这次 中线+东线 骑行的行程也就由此结束了。这次骑行补上了中线的经历,以及东线 东郊椰林+木兰湾的遗憾,也算是满足了我最初的规划。

结尾

到了海口后又在海口待了两天,重新去了一次正方华,和去年的感受差不多,第二天又去了正方华对面的东隆茶店,这里没有那么网红,本地人会多一些,至于味道其实大差不差。

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连着两年来海南骑车,走完了 东线、西线、中线,全是补全了海南环岛的所有遗憾了。去年是和朋友两个人,今年是我自己一个人。各有优点吧,一个人自由,两个人结伴出行路上不会感觉无聊。

至于骑行的花费、自行车邮寄等问题可以参考我上一篇海南游记:海南环岛:东线+西线

回家之后发现网上开始推海南环热带旅游公路,后面有计划再说吧,暂时是不打算再去海南骑车了。

Last Modified: March 5, 2025