海南环岛2：中线+东线

去年环完海南之后，本以为短时间内不会再去海南环岛，后来又总想着还有中线没有骑、东线没有去东郊椰林、没有去木兰湾，都是挺遗憾的，所以今年年底又去了海南。

这次的路线规划是 中线+东线 的方式，从海口走中线到五指山、在保亭向东到陵水，接着一路向北，最后走东线过木兰湾回到海口。

因为休假时间是两周，所以骑行并不是很赶，基本上每天都是休闲骑，30 ~ 80 公里的样子，一共骑了 10 天，总里程 676 公里。今年的运气还行，基本上没下雨。

准备

和去年一样骑行用的是自己的车子，12 月 10 日去家附近的车店打包车子，然后寄到海口，去年是和朋友一起去环岛的，今年朋友因为时间的原因无法成行，只能自己一个人去环岛了。

14日下午坐飞机到海口直接去联系好的海口车店取车，已经叫老板帮忙装好了，所以赶着车店下班时间去店里直接取了车子，在附近找了个酒店住宿。

过程

海口 ~ 定安县 57.85KM

12 月 15 日，从海口出发已经是中午 12 点了，按照网上的中线这一天是要到屯昌的。海口到屯昌有大概 80 公里的距离，想到有两周的假期没必要那么赶，主打一个休闲骑，所以第一天先到了定安县。

因为路程不长，下午四点就到了，从海口到定安县都是平路，骑起来也没太多压力。

定安县 ~ 琼中县 104.77KM

从定安到屯昌只有不到 50 公里，所以第二天的目的地设在了琼中县，一百公里左右。


从定安往西骑行20多公里，然后向南拐上了 224 国道，顺着 224 国道可以一路直达三亚。

中午在 屯昌 吃的午饭，吃完饭后就开始爬坡，不过到琼中这段路爬升不多，海拔只有300多，爬升也才不到 200 米，压力也不是很大。等到琼中县已经是下午五点半了，就近找了个地方住下。

琼中县 ~ 五指山 78.95KM

从琼中到五指山，是中线难度最大的一段路，海拔最高点 790M，断断续续的有好几个坡，一会爬升到 450 一会又下到 300 多再爬上来，到下午三点才到 毛阳镇。当时分不清是我体力的原因还是上坡的原因，我当天下午的速度很慢，遇到坡的时候只有 6 ~ 8 公里/小时的骑行速度（这个时候轮应该扎了一个小钢丝，但是没有完全没气，所以没有及时发现）。

在毛阳镇吃了午饭后已经三点半了，就继续赶路往五指山市出发。从毛阳镇到 五指山要翻越中线上爬升最多的一个坡（阿陀岭），毛阳镇海拔 220 左右，需要爬升到 790M。


因为后轮气不够的原因，爬升很慢，等我到山顶的时候已经六点半了，掏出手机拍了张照片，一眨眼的功夫天就开始黑了下来，打开车灯骑着车慢慢往山下走，不过好在从山顶到五指山一路下坡，半个小时就到五指山市了。

五指山 ~ 保亭 35.97KM

从五指山出发的时候已经时中午了，因为前一天到五指山市已经七点多了，今天不想骑太远，本来计划中这一天到陵水县的。

中午出发的时候才发现后轮偏软，猜测可能是扎胎了，但一想气没有跑完，应该不是扎胎，所以只是将气补到 60 等到了保亭再看看要不要补一下。

接着吃完早饭，沿着三月三大道一路向南，出了市区就开始爬坡，最高爬升到 450M 左右，到了保亭界的路牌后，开始下坡一路到保亭和三亚的分岔口。


从分岔口拐向保亭方向，可能是因为昨天爬坡的原因，腿开始有点疼，后面到保亭的这段路 有一些起伏路，骑的也慢。到保亭已经下午三点了，就近找了地方住宿。

入住后看了一下后轮，又只有一半的气，基本上确定是扎胎了，好在今天时间较早，可以慢慢补不着急。

保亭 ~ 石梅湾 89.41KM

早上九点多出发，出了保亭一路向东，一直到陵水全是平路，胎补好了速度也能快一些。这一天的上午是阴天，也没有大风，所以速度也比昨天快很多，一路20+的速度，十一多点就到了陵水。

说是路过陵水，但因为直接导航的是石梅湾那边，跟着导航提前向东北方向拐去，走乡村小路，也没路过陵水县城的城镇区域。

路上因为一些琐事耽误了些时间，到 223 国道的时候已经快一点了。拐上 223 国道一路向北，接下来几天的线路就和去年走东线的路线重合了。

拐到223 国道向北就开始爬坡，如果你走东线+西线的话，这个坡是全程爬坡最多的一个坡，但实际爬升也才一百多米，没有什么难度，到山顶的时候也才一点多。

今年走这段路的时候，发现车特别多，去年这一段基本上没有车。后来在网上才了解到 这段时间 日月湾到三亚的高速修路封掉了，所有的汽车在这一段路得走国道。

这一段路级别上都是从日月湾向三亚方向去的汽车，我爬坡对向来车是下坡，一路上超车逆行，加上下坡速度都比较快，所以这段路还是挺危险的，尤其是大车逆行，离我不到一米远，从我旁边过的时候车头都扶不稳，再后面看到有大车逆行过来时就会先停下，等大车过去后再继续骑。

骑到山顶后拍了张照，因为路过的车太多，车速也快，所以没有停留直接继续向北下山。向北继续骑行 20公里左右 到南桥镇，吃了午饭，先用手机定好了住的地方直接导航过去。

这一天说是到石梅湾，实际上是到了石梅湾更北一点的神州半岛， 吃完饭从南桥镇开始重新导航，想着尽量多走靠近海边的线路。从南桥镇出来没多久就向东拐上了一条去往海边的路，我以为和去年走 223 国道一样，到石梅湾都是平路，结果走了没多久就开始爬坡。好在坡不长，不到一个小时就开始下坡，爬升应该还不到 100M 来着。

日月湾修路，这段路不好走。

到神州半岛的时候天还没黑，住下后洗了洗衣服，晾在阳台再出去吃晚饭。

石梅湾 ~ 博鳌 83.89KM

早上九点多从神州半岛出来，继续向北骑往博鳌镇走。从石梅湾到博鳌镇是海南环岛旅游公里中风景最好的一段路，前半段没有坡顶多是起伏路，本应是没有什么难度的一天。但不幸的是赶上台风了，虽然台风离海南挺远的，但是受台风影响，我骑东线的时候一路逆风。


提到这次逆风我就来气：去年东进西出，西线就是一路吹逆风，骑都骑不动。很多人告诉我西线就是风大，所以现在流行西进东出，不受逆风的影响。没想到我今年只走东线，依然受到了逆风影响 <(T-T)>。


从石梅湾到博鳌，如果一路走环岛旅游公路的话，几乎没有什么吃饭的地方，买水的地方也不多，骑到下午3点多路过一个村口，还好有猪脚饭吃。吃完之后继续往博鳌走，我印象里不到30公里就到了。

继续骑行不久就到了正门岭，这是今天唯一一个可以之为坡的地方，但爬升也不多十多分钟就可以到最高点。

再继续骑行一个小时就到了博鳌镇，去吃我心心念念的椰子鸡，去年和朋友骑行的时候在这里吃了一家椰子鸡，味道超好吃，以至于我今年路过博鳌镇的时候特意住在附近，又来吃了一次。

博鳌 ~ 会文 43.04KM

如果正常骑行的话，应该是直接从博鳌到龙楼的。我是从24年初开始喜欢文玩，盘一些手串啥的。而文昌市会文镇则是国内最大的星月菩提集散地，国内能买到的大部分星月菩提都是从这里出去的，所以我想顺路在会文镇逛逛，看看有没有喜欢的手串。最后手串没买到，但是接触到了一种新的体验。

从博鳌到会文镇并不远只有40多公里，我中午从博鳌镇出发，骑了20多公里就进入了文昌界，没多久就到了文昌市区和会文镇的分岔口，在这里休息了一下，订了会文镇住宿的地方，便又继续出发。


会文镇因为小的缘故吧，住宿的条件稍微差一些，但也还算干净。住下后已经三点多了，收拾一下到附近的“会文佛珠交易市场”转了一会，感觉线下的种类还是没有线上的多，但是量很大（应该是很多商家在这里批发原材料，回去再加工）。逛完出来四点半左右，后面的时间就很悠闲了，不用继续骑车，就在会文镇的街上溜达，我个人是很喜欢去一个陌生的地方，街头漫无目的的闲逛。走了一会之后发现会文镇这边有很多“中西茶餐厅”，其实就是海南这边说的 "老爸茶"（说到这里，推荐看一个b站up主的海口vlog：野的海口），就随便找了一家坐下来，点了一些东西一边吃一边打发时间。

也不是第一次吃老爸茶了，去年和朋友一起时，在海口去了网上好评较多的正方华体验过一次。上一次在海口的感受就是感觉老爸茶和我们这边的小吃街差不多，坐下吃小吃，吃完就走，没有什么特别的感受。但这次在会文镇，对老爸茶有了一些新的理解，会文镇这边老爸茶店铺的老板大多是做镇上老顾客的生意，所以感觉会文镇的老爸茶餐厅更有生活气息、烟火气一些。点一些小吃、一杯茶，坐了一个多小时，听着当地人在茶餐厅里聊天，坐到五点多人家要关门了，才继续在镇上溜达着往回走。（一个多月过去，我依然时不时想起那个下午的在会文镇的放松和惬意）。

在镇上溜达了一会，走回去的路上天已经开始黑了，晚霞是粉红色的，搭配着小镇上宁静的街道，别有一番景色。

会文 ~ 龙楼 57.12KM

早上八点多起来，去了会文镇另外一家茶餐厅吃早餐，待到十点多就出发继续骑行往龙楼方向。


出发没多久就拐上了海南环岛旅游公路，过了文昌市区和清澜大桥，就开始进入东郊椰林的区域，因为去年是直接从海口走 S201 省道到的文昌市，所以没有走东郊椰林一直觉得挺遗憾的，今年必然是要补上这个遗憾的。

前面提到过，这几天有台风经过，博鳌到会文这段路走的里面，没有太靠海边感觉影响不大。但是到了东郊椰林，逆风就开始了，不过在椰树下骑行，风的影响不是很大。

出了东郊椰林，没有太多遮挡，环岛旅游公路就贴着海边蜿蜒。风，真大 <(T-T)>！一直到龙楼镇，风都没停过。

逆风慢慢骑，到龙楼镇已经是下午六点了，在附近找了住的地方，洗了衣服 就去龙楼的街上逛，主要是看看有什么吃的，吃了一碗抱罗粉，或许是因为离抱罗镇不远把，味道很不错，应该算很正宗。

龙楼 ~ 潮滩鼻 60.82KM

在很多环岛骑行攻略上，从海口到龙楼只有 125KM，但我在龙楼实际导航下来，有 140 公里左右。如果早点出发倒是也能骑完，问题是我运气不好碰上逆风了，所以就分成两天来骑，从龙楼到铺前镇没有找到合适的住宿点，最好在飞登的攻略中，找到潮滩鼻有一家可以住宿的地方（但这里确实除了住宿也没什么，吃饭也只能在驿站吃，所以不是很推荐住在这里）。

从龙楼出发时已经是早上九点半，出发时就下着小雨，出了龙楼镇又开始刮起了大风。一路逆风骑速度在15左右起不来，这个大风一直伴随着我到铺前镇。

本来出了龙楼后是一直沿着海南环岛旅游公里走的，结果风越来越大，雨也越来越大。而这一段路的两遍都是拦腰断掉的大片树林，想来也是前两个月“台风摩羯”造成的影响。


因为风的影响，继续沿着海边骑行速度越来越慢，于是计划从走里面过翁田镇，到翁田镇的时候已经是一点多了，顺便吃了午饭，休息了一下就继续向潮滩鼻骑。

出了翁田镇没多久又回到了海南环岛旅游公路上，还是不过这里的风小了一些，也没有下雨，比刚出龙楼要强得多。

到了潮滩鼻，联系客栈的老板住了下来，这是海边很小的一个村子，大概只有十几户的样子，因为时间还早就在村子附近转了一下。

潮滩鼻 ~ 海口 66.85KM

第二天早上九点从潮滩鼻出发往海口走，刚出发不久就看到海边的一排风车，想来应该是木兰湾的风车海岸了。今天的风小了很多，因为只有60公里，所以也不赶，一路慢慢骑，十点多就到木兰灯塔了，

在木兰灯塔拍了照，休息了一会就继续向海口骑，印象里 从木兰灯塔向西骑行 会下一个挺长的坡，如果是东进西出的话，应该是需要花一些时间爬坡的。

到了铺前镇，过了海文大桥就是海口市区，这次 中线+东线 骑行的行程也就由此结束了。这次骑行补上了中线的经历，以及东线 东郊椰林+木兰湾的遗憾，也算是满足了我最初的规划。

结尾

到了海口后又在海口待了两天，重新去了一次正方华，和去年的感受差不多，第二天又去了正方华对面的东隆茶店，这里没有那么网红，本地人会多一些，至于味道其实大差不差。

连着两年来海南骑车，走完了 东线、西线、中线，全是补全了海南环岛的所有遗憾了。去年是和朋友两个人，今年是我自己一个人。各有优点吧，一个人自由，两个人结伴出行路上不会感觉无聊。

至于骑行的花费、自行车邮寄等问题可以参考我上一篇海南游记：海南环岛：东线+西线

回家之后发现网上开始推海南环热带旅游公路，后面有计划再说吧，暂时是不打算再去海南骑车了。