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海南环岛

January 22, 2024 • Read: 651 • 杂谈

从 2020 年川藏回来之后,就有了年底去海南环岛的想法,结果因为一些众所周知的原因导致未能成行。转眼来到 2023 年,终于在年底实现了这一计划已久了想法。

和朋友两人,12 月 16 号从西安飞到海口,12 月 17 号从海口 517 出发,东线 + 西线 共 823 公里,骑行花了 10 天。

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游记分为两部分,首先是个人的环岛游记,然后是个人角度的一些环岛攻略(也不能算攻略,就一些参考)。

骑行游记

准备

这次出去骑车,我一共休了 2 周的假期,原本的计划是在路上留出足够的时间,一路上不想那么赶。

我是一个怕麻烦的人(也可以说比较懒),所以一开始我是打算去 517 驿站租车的。但朋友为了去环岛专门买了新车,在他的坚持下,让我和他一起把车子寄去环岛。于是我们提前在网上联系了 517 海口驿站的工作人员,要到 517 在海口驿站的地址。12 月 13 号 去家附近的车店打包,再下单走顺丰邮寄到 517 海口驿站。

因为车子已经寄到海口了,所以行李直接用驼包装好,坐飞机的时候直接带驼包过去。16 号到海口已经是中午 11 点了,下午在骑楼老街逛了逛,晚上去了南大夜市。或许是我攻略没做好,个人感觉海口玩的地方不多,所以也没有过多停留。

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第二天吃过早饭,就和朋友打车去了 517 驿站,因为车子是直接寄过来的,所以还需要驿站的工作人员帮忙组装好(主要还是懒,不想自己折腾)。

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工作人员帮忙装好的话一辆车是需要收取 80 块钱的费用。师傅速度还是很快的,我们到驿站九点多,十一点就装好了。

海南环岛线路比较热门的有三条,分别是中线,东线和西线。三条线的难度不同,风景也不同。

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我们这次选择的是从东线进西线出顺时针的方向环岛,这个顺序也是比较经典的一种环岛方式。不过现在选择西进东出的人也是比较多的,具体的原因在后面攻略部分会提到。

出发前在 517 驿站门口让老板帮忙拍了一张照片,然后就开始了我们环岛的旅程。

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海口-文昌 82KM

2023-12-17

我们出发的时候是 11 点半,想当天晚上赶到文昌市,所以我们没有选择沿着环岛公路去木兰湾,而是做沿着 201 省道直接去了文昌。

我们这次旅行的运气好像不太好,昨天到海口的时候还有 30 度,到了住的地方,气温骤降到 16 度。今天也是刚出发的时候就开始下小雨,从海口到万宁这段路,基本上都在淋雨。
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虽然从海口到文昌这段路,我们走的是201省道,但因为现在是环岛的旺季,所以一路上也遇到了几个骑友。

201省道基本上没有烂路,但起伏路比较多,再加上下雨速度也起不来,我们到文昌的时候已经是晚上七点了。

因为是省道,所以一路上货车还是比较多的,而且速度也不慢,如果走201省道的话,需要注意安全。

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文昌-博鳌镇 73KM

2023-12-18

早上八点起来,准备收拾东西出门,结果文昌开始下大雨,也没有办法赶路,所以我们先去吃了早餐,回来的时候雨已经小了很多,看了一眼天气预报,还有半个小时就不下了,所以和朋友商量好之后便准备出发,出发的时间是早上十一点多了。出了市区不久 ,我们便导航了环岛旅游公路,一路向南。

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虽然叫环岛旅游公路,但其实离海边还是有几公里的距离,也没怎么看到海。

中午在路上遇到了一个西进东出的一个骑友,交流后我们才知道,如果想一直沿着海边走,需要全程走乡道,这也和517提供的行者路书一致,但因为同行者队友比较赶时间,而且我也比较懒,所以我们并没有完全根据这位骑友的建议走乡道。

不过我们原本是计划去琼海市区,经过这位骑友提醒,我们把目的地改到了更靠海的博鳌镇。

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下午的路程,我们又遇到了暴雨,在路边一户人家的棚子里躲了半个小时。或许这也是旅行的一种魅力吧,这种突如其来的状况,都将丰富我们这趟旅程的宝贵经历(正如过去多年,我依然记得东达山脚下那场大暴雨)。

今天的路况比较好,都是平路,但因为我们中午出发的比较晚,所以到博鳌镇的时候已经是将近下午六点钟了。

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我们在这里吃的清补凉和椰子鸡都挺好吃。

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博鳌镇-石梅湾 90KM

2023-12-19

早上起来不出意外,又开始下雨了,我们先去吃早饭,吃完早饭回来已经九点半将近十点了。

今天早上我又一如既往的问了,每天早上出发前会问的那句话,下雨了,咱还走吗?我朋友说:“走吧,我要在 26 号回到海口,赶时间。”,所以我们又穿上了雨衣,做好防雨罩,开始向下一站出发。

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在这一天,我们在路上遇到了更多的骑友。他们大都是西进东出,虽然一路上东进西出,和我们同向的骑友也有几个,但大部分还是选择西进东出。

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走了没多远,我们就会进入到万宁的地界。

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我们本来是计划住在东澳镇,但是到东澳镇时才下午四点,和朋友在东澳镇吃完午饭后继续向前赶路 19 公里到石梅湾。

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到石梅湾的时候已经是下午六点,因为住的地方是一个村子,也没什么逛的,老板说石梅湾可以看日出,但是我们一想到这两天每天早上都在下雨,所以也没打算看。

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石梅湾-海棠湾 90KM

2023-12-20

早上天起来,乌云密布,但是没有下雨,也是从今天开始不怎么淋雨了。

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今天起的比较早,早上八点半拾东西就和朋友出发了,因为今天的行程,需要爬整个环岛线路中爬升最大,长度最长的一个坡。这个坡爬完之后,后面的路基本上都是平路。
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网上说这个坡挺难爬的,我起初还是比较担心,因为我带了比较重的行李。实际爬升过程中感觉还好,也就两三公里的一个坡,爬升也才200米,需要费一些力气,但也不多。

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因为朋友的进度比较慢,我在他前面五公里的位置先走,结果我在坡顶等他的时候,发现他是推上来的,我倒是挺意外,因为他的体力一直都比我好。如果让我拿西安的爬坡来形容的话,我认为半个白鹿原的坡。

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下了这个坡,就是陵水县。刚进县城不久,朋友就运气爆棚,扎胎了。

因为朋友是第一次骑长途,没有补胎经验,我在大理扎过一次,所以补胎换胎的工作必然就交给我了。

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虽然我有一些补胎经验,但经验也不是很足,20 分钟才弄好。

中午和朋友在陵水县吃了当地特色的酸粉,接着就继续赶路到海棠湾。

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海棠湾其实是海棠区已经属于三亚市了,离三亚的市区还有 40 公里左右。

因为三亚市区的吃饭住宿成本比较高一些,所以很多人选择白天在三亚玩,然后晚上住在海棠湾这里。

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海棠湾-三亚 39KM

2023-12-21、2023-12-22

从海棠湾到三亚市区,这一天的行程只有不到40公里。前一天傍晚,我们准备住下的时候,路边遇到了几个骑友,交流后得知他们计划不在海棠湾停留,直接到三亚。

我们从海棠湾出发的时候,已经是将近十点钟,因为路程不是很远,所以我们骑的也不是特别快,到三亚市区的时候已经是快两点了。

我们选择住在大东海附近,在三亚停留了一天半。我们两个对海鲜没有太大的兴趣,所以在三亚的时候,更多的选择还是东北菜。因为我想的是三亚的东北人比较多,一些那边的东北菜会比较正宗。尝试了几次之后,证明我想多了。

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第二天上午我们去,三亚的南山海上观音景区逛了逛,下午去免税店帮各自家里人带了一些东西。
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最开始我们计划在三亚待两天半的,但是和朋友沟通后,我们还是想把更多的时间留在西线,希望骑行的进度不要那么赶。所以第三天早上我们就离开三亚了。

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三亚-莺歌海镇 108.6KM

2023-12-23

从三亚离开的这天早晨,是我们整个环岛过程中出发最早的一天。因为今天的距离比较远,需要骑行100多公里,所以我们八点多就出发了。或许是因为休整了一天,也或许是因为路况比较好。中午的时候已经走了有一半的路程。

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莺歌海镇上的时候已经将近下午五点,虽然说今天的路程比较远,但路况很好,如果只算骑行时间的话,只需要大概六个小时。

从今天下午开始,逐渐有一些逆风,但风力不大,对我们的影响也不是很大。

个人感觉莺歌海的住宿应该是整个环岛过程中相对较少的一个镇子,我记得只有几家住宿的地方。
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莺歌海镇-东方市 77.5KM

2023-12-24

今天我们的计划是从莺歌海镇到东方市,走之前在地图上搜了一下,距离大概只有70多公里,所以我们起来的比较晚,大概九点多的时候才出发。

从莺歌海出发没多久,就开始一路逆风,而且风力也很大,再加上有一些起伏路,所以我们速度也很慢。风大的时候,我们每小时只能骑 13 公里的速度。

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将近11点的时候已经被风吹傻了,于是我们查看地图后, 看到225国道和今天的路程基本平行,而且更靠里一些我们想的风或许会小些,所以就转到了225国道上,不过这样的话就看不到海了。
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下午四点半离东方市还有15公里左右的距离,路边开始出现许多风力发电机,一直持续到我们进入东方市。

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后来查了攻略才知道,海南环岛西线如果从三亚向北边骑行,大概率都会碰上这种不小的逆风。这也是为什么西进东出环岛的骑友越来越多的原因 。他们顺着风起,不但不受逆风的影响,而且遇到大风,反而会让他们更加节省体力。

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东方市-白马井镇 103.75KM

2023-12-25

今天我们从东方市出发的时候,已经是早上九点半,不出意外的,我们又碰上了逆风。说起来还挺有意思的,东线一路下雨到万宁,西线一路逆风到临高。不管是东线还是西线,都有各自的特色。

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今天很大一部分路程都是小路和烂路,坡多坑多。不过后面则小路逆风倒是小了很多,我们到白马井镇的时候,已经是晚上七点了。

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白马井镇-临高县 69.64KM

2023-12-26

如果从白马井镇到,海口的话,大概有一百三四十公里,一天骑的话也可以骑到,但是不想那么累,和朋友商量后,我们决定先到临高县,在临高县休息一晚,第二天再从临高县去海口。

因为是把一天的路程拆成了两天,为了住宿需要多绕一下临高县,但是今天的路程也不长,大概只有 70 公里 , 而且今天一直沿着环岛公路骑,路况也很好。

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在路边等队友的时候,遇到了一个同方向的骑友,简单交流后才知道他是第二次来环岛了,而且这一次全程都是带有帐篷,一路上大概有一半,住宿都是靠搭帐篷解决的。并且他今天打算赶到临高角,在那里搭帐篷,和我们一样,第二天他从临高角回海口。等了大概半个小时,我队友也赶到了。和队友查了导航之后,如果去临高角,我们大概有多30公里的路程,而且也不确定那边有没有住宿。所以就决定去县城。

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我们重新导航的时候,导航提示了我们一条更近的路,我们也没有细看,直接就沿着导航推荐的这条近路走了。结果在这条小路上遇到了一个比万宁更陡的坡,那个坡大概有二三百米长,晚上看码表记录,那个坡度最多到了 16 度。
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临高县-海口市 89.72KM

2023-12-27

环岛的最后一天是从临高县到海口,大概距离是90公里。
这一天早上依旧是九点左右出发,输了线程变更的导航一直在走乡村小路,虽然路况不怎么好,并且路口也多,但也看到了一些大路上没有的风景。

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下午到澄迈县的时候,我的运气也爆棚了,本来以为这次环岛我不会扎胎,没想到你还好,还有不到40公里的距离,我也扎胎了。这下环岛的旅程算是圆满了。

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本来时间还是挺宽松的,但因为补胎耽误了时间,而且第一次扒这个车子的外胎费了一些时间。导致到海口的时候已经七点多了。

到海口之后,我们环岛的旅程已经结束,第二天早上在住的附近找了一家车店,把车子打包寄回家,然后我们在海口玩了几天,结束了这趟旅程。

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结尾

因为朋友需要尽早回去,并且我们也相对比较懒,所以说一路上我们走的可能是最近的环岛线路,按照 517 的骑行路书一圈正常下来是 1050 多公里,我们一路抄近道,骑了大概只有 823 公里,并且自东方市过来之后,基本上就再没有见到海。不过总归是骑完了,也算是实现了,我一直想环岛的梦想。最主要的是这一次没有搭车。

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环岛建议

下面是根据个人环岛一圈的经历,总结出的一些个人建议供大家环岛时,做一些参考。

首先我们先说一下环岛的一个难度问题,相比之前的川藏南线318,或者说其他的长途路线来说,海南的环岛路线是相对骑行难度很低的一条路线。

全程没有海拔和缺氧问题,也没有特别大的爬坡(万宁那个坡,推车一个小时也能上去),而且今年的环岛公路开通之后,整个环岛的线路路况也特别好。而且沿途的旅游业相对比较发达,住宿条件也相对好很多。

时间选择

因为海南是中国最南边的一个省份,所以常年比较热。所以年底的 11 月到次年的三四月份一直是环岛的一个热门时期,其他时间会很热,多雨多台风,不适合长途骑行。而年底到次年年初的这段时间,海南的温度大概是在20度左右,比较适合骑行,并且天气也比较稳定,很少会下雨 (但是我连着四天都有雨,只能说运气特别背)。

车子问题

关于车子的问题,无非就是邮寄自己的车子和去驿站租车。

不管是租车子还是邮寄自己的车子,都可以通过驿站来完成海口,目前有三家比较大的驿站,分别是57、517 和 飞登,如果你环岛的话,这三家任选一家都可以。 具体的可以根据自己在海口住的位置进行选择,比如说比如飞登和517这两家,都是在海口城区,57驿站在机场的方向。

如果想骑自己的车子,可以通过各家驿站的公众号联系客服,要海口驿站的地址和联系方式。把自己的车子直接通过快递还是物流的方式寄过去。如果你像我一样不想自己打包的话,可以把车子骑到家附近的一个车店,然后让他们帮你打包好,再自行快递下单,从车店寄到海口。

一般车店打包自行车的价格是 100 块钱,有一些车店可以讲价的话,会更便宜。但是太贵的话就可以换一家车店问一下。我从西安寄过去的快递费是 140 块钱左右,加上车子打包的价格大概是 240 块钱,寄回来的价格也差不多,如果你自己不会保养的话,寄回来的时候尽量找车店去保养一下,寄车子的时候可以把一些随车的东西一起带过去,让车店打包的时候放在箱子里面。这样你去海南的时候会少很多行李。比如说头盔,骑行眼镜,补胎工具之类的。

如果你没有车子,或者说不想这么麻烦,也可以选择租车。这个就可以提前联系这几家驿站的客服,向他们询问租车的价格。如果在驿站租车,一般都会免费提供头盔,驼包以及补胎工具这些必需品。

线路问题

海南环岛目前有三条线是比较火的 ,就是前面提到的东线西线以及中线。大部分环岛的骑友会走东线和西线,绕一个完整的圈。其实这个环岛线路也不是绝对的,我在路上,还遇到有骑友西线骑一部分,然后再转到中线。

如果你和我一样想环东线和西线,那么我建议你先走西线再走东线,也称西进东出。原因有二第一,如果从逆时针走,不会碰上逆风。再者我们骑行是靠右走的,如果你是顺时针走,它是全程走在公路不临海的那一侧,如果你想看海的话,就需要穿过马路,相对来说会比较危险。

海南环岛旅游公路是今年修通的,路况很好,如果你不像我这样抄近道的话,一般不会碰上什么烂路。

如何导航

关于导航的问题,在环岛的途中,如果从当天的出发点直接导航到目的地,大概率地图软件会让你走最近的一条路,那么这条路大概率离海很远。
解决这个问题的办法,就是在导航途中去设置途经点,将图中的1至2个村镇设置为途经点,这样导航就会沿着你的途经点一直靠着海边走。

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最后,即使你走的是离海最近的一条路,也会有很多地方看不到海。因为旅游公路和海边有一定的距离,大概是500米到一公里,比如下图这样:

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住宿问题

沿途的住宿环境相比其他骑行线路好很多,基本上每隔二三十公里都有城镇可以住宿,好处就是你不需要严格按照驿站或者网上制定好的攻略来走,每天骑多少公里?目的地是哪里都可以根据自己的进度来调整。

比如我就是每天下午三四点左右,就看好晚上住在哪个城镇,然后在网上看好住宿的地方。联系前台确认是否能将自行车放在房间内。确认好之后会直接订酒店,然后导航过去入住。

或者每天早上出发前查一下,今天预计要到的目的地,有没有住宿的地方?再根据自己的体力,适当的调整当天的目的地。

因为长途骑行不会带很多换洗衣物,沿途可以尽量找能洗衣服,可以烘干的酒店,会省很多事。

我和朋友两个人全程住双人间,基本上价格都是在 80 到 150 左右,三亚的话会贵一些,双人间价格在 300 左右。年底是旅游旺季,去三亚旅游的人也比较多,建议提前一天到两天订好三亚住宿的酒店。

花销问题

从内地去海南最方便的方式是坐飞机,因为没有高铁的缘故,所以去海南的机票一般都比较贵,尤其是年底的时候。我买的是往返的机票,大概是1600块钱左右。

一路上没有景区门票的开销,每天吃饭住宿的花销大概在200到300左右,我和朋友环岛十天的总花销差不多 6000(纯环岛花销,不算大交通)。

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7 Comments
  1. 实属令人羡慕 @(乖)

    1. @7Wate@(哈哈) 嗐 不过是繁忙的日子里 偷闲罢了

  2. kk kk

    真让人羡慕,自由的气息

  3. 毅力不错@(呵呵)

    1. @御宅男@(滑稽)

  4. 小原 小原

    你小子能成大事

  5. 骑车环岛真的太厉害了