海南环岛

从 2020 年川藏回来之后，就有了年底去海南环岛的想法，结果因为一些众所周知的原因导致未能成行。转眼来到 2023 年，终于在年底实现了这一计划已久了想法。

和朋友两人，12 月 16 号从西安飞到海口，12 月 17 号从海口 517 出发，东线 + 西线 共 823 公里，骑行花了 10 天。

游记分为两部分，首先是个人的环岛游记，然后是个人角度的一些环岛攻略（也不能算攻略，就一些参考）。

骑行游记

准备

这次出去骑车，我一共休了 2 周的假期，原本的计划是在路上留出足够的时间，一路上不想那么赶。

我是一个怕麻烦的人（也可以说比较懒），所以一开始我是打算去 517 驿站租车的。但朋友为了去环岛专门买了新车，在他的坚持下，让我和他一起把车子寄去环岛。于是我们提前在网上联系了 517 海口驿站的工作人员，要到 517 在海口驿站的地址。12 月 13 号 去家附近的车店打包，再下单走顺丰邮寄到 517 海口驿站。

因为车子已经寄到海口了，所以行李直接用驼包装好，坐飞机的时候直接带驼包过去。16 号到海口已经是中午 11 点了，下午在骑楼老街逛了逛，晚上去了南大夜市。或许是我攻略没做好，个人感觉海口玩的地方不多，所以也没有过多停留。

第二天吃过早饭，就和朋友打车去了 517 驿站，因为车子是直接寄过来的，所以还需要驿站的工作人员帮忙组装好（主要还是懒，不想自己折腾）。

工作人员帮忙装好的话一辆车是需要收取 80 块钱的费用。师傅速度还是很快的，我们到驿站九点多，十一点就装好了。

海南环岛线路比较热门的有三条，分别是中线，东线和西线。三条线的难度不同，风景也不同。

我们这次选择的是从东线进西线出顺时针的方向环岛，这个顺序也是比较经典的一种环岛方式。不过现在选择西进东出的人也是比较多的，具体的原因在后面攻略部分会提到。

出发前在 517 驿站门口让老板帮忙拍了一张照片，然后就开始了我们环岛的旅程。

海口-文昌 82KM

2023-12-17

我们出发的时候是 11 点半，想当天晚上赶到文昌市，所以我们没有选择沿着环岛公路去木兰湾，而是做沿着 201 省道直接去了文昌。

我们这次旅行的运气好像不太好，昨天到海口的时候还有 30 度，到了住的地方，气温骤降到 16 度。今天也是刚出发的时候就开始下小雨，从海口到万宁这段路，基本上都在淋雨。

虽然从海口到文昌这段路，我们走的是201省道，但因为现在是环岛的旺季，所以一路上也遇到了几个骑友。

201省道基本上没有烂路，但起伏路比较多，再加上下雨速度也起不来，我们到文昌的时候已经是晚上七点了。

因为是省道，所以一路上货车还是比较多的，而且速度也不慢，如果走201省道的话，需要注意安全。

文昌-博鳌镇 73KM

2023-12-18

早上八点起来，准备收拾东西出门，结果文昌开始下大雨，也没有办法赶路，所以我们先去吃了早餐，回来的时候雨已经小了很多，看了一眼天气预报，还有半个小时就不下了，所以和朋友商量好之后便准备出发，出发的时间是早上十一点多了。出了市区不久 ，我们便导航了环岛旅游公路，一路向南。

虽然叫环岛旅游公路，但其实离海边还是有几公里的距离，也没怎么看到海。

中午在路上遇到了一个西进东出的一个骑友，交流后我们才知道，如果想一直沿着海边走，需要全程走乡道，这也和517提供的行者路书一致，但因为同行者队友比较赶时间，而且我也比较懒，所以我们并没有完全根据这位骑友的建议走乡道。

不过我们原本是计划去琼海市区，经过这位骑友提醒，我们把目的地改到了更靠海的博鳌镇。

下午的路程，我们又遇到了暴雨，在路边一户人家的棚子里躲了半个小时。或许这也是旅行的一种魅力吧，这种突如其来的状况，都将丰富我们这趟旅程的宝贵经历（正如过去多年，我依然记得东达山脚下那场大暴雨）。

今天的路况比较好，都是平路，但因为我们中午出发的比较晚，所以到博鳌镇的时候已经是将近下午六点钟了。

我们在这里吃的清补凉和椰子鸡都挺好吃。

博鳌镇-石梅湾 90KM

2023-12-19

早上起来不出意外，又开始下雨了，我们先去吃早饭，吃完早饭回来已经九点半将近十点了。

今天早上我又一如既往的问了，每天早上出发前会问的那句话，下雨了，咱还走吗？我朋友说：“走吧，我要在 26 号回到海口，赶时间。”，所以我们又穿上了雨衣，做好防雨罩，开始向下一站出发。

在这一天，我们在路上遇到了更多的骑友。他们大都是西进东出，虽然一路上东进西出，和我们同向的骑友也有几个，但大部分还是选择西进东出。

走了没多远，我们就会进入到万宁的地界。

我们本来是计划住在东澳镇，但是到东澳镇时才下午四点，和朋友在东澳镇吃完午饭后继续向前赶路 19 公里到石梅湾。

到石梅湾的时候已经是下午六点，因为住的地方是一个村子，也没什么逛的，老板说石梅湾可以看日出，但是我们一想到这两天每天早上都在下雨，所以也没打算看。

石梅湾-海棠湾 90KM

2023-12-20

早上天起来，乌云密布，但是没有下雨，也是从今天开始不怎么淋雨了。

今天起的比较早，早上八点半拾东西就和朋友出发了，因为今天的行程，需要爬整个环岛线路中爬升最大，长度最长的一个坡。这个坡爬完之后，后面的路基本上都是平路。

网上说这个坡挺难爬的，我起初还是比较担心，因为我带了比较重的行李。实际爬升过程中感觉还好，也就两三公里的一个坡，爬升也才200米，需要费一些力气，但也不多。

因为朋友的进度比较慢，我在他前面五公里的位置先走，结果我在坡顶等他的时候，发现他是推上来的，我倒是挺意外，因为他的体力一直都比我好。如果让我拿西安的爬坡来形容的话，我认为半个白鹿原的坡。

下了这个坡，就是陵水县。刚进县城不久，朋友就运气爆棚，扎胎了。

因为朋友是第一次骑长途，没有补胎经验，我在大理扎过一次，所以补胎换胎的工作必然就交给我了。

虽然我有一些补胎经验，但经验也不是很足，20 分钟才弄好。

中午和朋友在陵水县吃了当地特色的酸粉，接着就继续赶路到海棠湾。

海棠湾其实是海棠区已经属于三亚市了，离三亚的市区还有 40 公里左右。

因为三亚市区的吃饭住宿成本比较高一些，所以很多人选择白天在三亚玩，然后晚上住在海棠湾这里。

海棠湾-三亚 39KM

2023-12-21、2023-12-22

从海棠湾到三亚市区，这一天的行程只有不到40公里。前一天傍晚，我们准备住下的时候，路边遇到了几个骑友，交流后得知他们计划不在海棠湾停留，直接到三亚。

我们从海棠湾出发的时候，已经是将近十点钟，因为路程不是很远，所以我们骑的也不是特别快，到三亚市区的时候已经是快两点了。

我们选择住在大东海附近，在三亚停留了一天半。我们两个对海鲜没有太大的兴趣，所以在三亚的时候，更多的选择还是东北菜。因为我想的是三亚的东北人比较多，一些那边的东北菜会比较正宗。尝试了几次之后，证明我想多了。

第二天上午我们去，三亚的南山海上观音景区逛了逛，下午去免税店帮各自家里人带了一些东西。

最开始我们计划在三亚待两天半的，但是和朋友沟通后，我们还是想把更多的时间留在西线，希望骑行的进度不要那么赶。所以第三天早上我们就离开三亚了。

三亚-莺歌海镇 108.6KM

2023-12-23

从三亚离开的这天早晨，是我们整个环岛过程中出发最早的一天。因为今天的距离比较远，需要骑行100多公里，所以我们八点多就出发了。或许是因为休整了一天，也或许是因为路况比较好。中午的时候已经走了有一半的路程。

莺歌海镇上的时候已经将近下午五点，虽然说今天的路程比较远，但路况很好，如果只算骑行时间的话，只需要大概六个小时。

从今天下午开始，逐渐有一些逆风，但风力不大，对我们的影响也不是很大。

个人感觉莺歌海的住宿应该是整个环岛过程中相对较少的一个镇子，我记得只有几家住宿的地方。

莺歌海镇-东方市 77.5KM

2023-12-24

今天我们的计划是从莺歌海镇到东方市，走之前在地图上搜了一下，距离大概只有70多公里，所以我们起来的比较晚，大概九点多的时候才出发。

从莺歌海出发没多久，就开始一路逆风，而且风力也很大，再加上有一些起伏路，所以我们速度也很慢。风大的时候，我们每小时只能骑 13 公里的速度。

将近11点的时候已经被风吹傻了，于是我们查看地图后， 看到225国道和今天的路程基本平行，而且更靠里一些我们想的风或许会小些，所以就转到了225国道上，不过这样的话就看不到海了。

下午四点半离东方市还有15公里左右的距离，路边开始出现许多风力发电机，一直持续到我们进入东方市。

后来查了攻略才知道，海南环岛西线如果从三亚向北边骑行，大概率都会碰上这种不小的逆风。这也是为什么西进东出环岛的骑友越来越多的原因 。他们顺着风起，不但不受逆风的影响，而且遇到大风，反而会让他们更加节省体力。

东方市-白马井镇 103.75KM

2023-12-25

今天我们从东方市出发的时候，已经是早上九点半，不出意外的，我们又碰上了逆风。说起来还挺有意思的，东线一路下雨到万宁，西线一路逆风到临高。不管是东线还是西线，都有各自的特色。

今天很大一部分路程都是小路和烂路，坡多坑多。不过后面则小路逆风倒是小了很多，我们到白马井镇的时候，已经是晚上七点了。

白马井镇-临高县 69.64KM

2023-12-26

如果从白马井镇到，海口的话，大概有一百三四十公里，一天骑的话也可以骑到，但是不想那么累，和朋友商量后，我们决定先到临高县，在临高县休息一晚，第二天再从临高县去海口。

因为是把一天的路程拆成了两天，为了住宿需要多绕一下临高县，但是今天的路程也不长，大概只有 70 公里 , 而且今天一直沿着环岛公路骑，路况也很好。

在路边等队友的时候，遇到了一个同方向的骑友，简单交流后才知道他是第二次来环岛了，而且这一次全程都是带有帐篷，一路上大概有一半，住宿都是靠搭帐篷解决的。并且他今天打算赶到临高角，在那里搭帐篷，和我们一样，第二天他从临高角回海口。等了大概半个小时，我队友也赶到了。和队友查了导航之后，如果去临高角，我们大概有多30公里的路程，而且也不确定那边有没有住宿。所以就决定去县城。

我们重新导航的时候，导航提示了我们一条更近的路，我们也没有细看，直接就沿着导航推荐的这条近路走了。结果在这条小路上遇到了一个比万宁更陡的坡，那个坡大概有二三百米长，晚上看码表记录，那个坡度最多到了 16 度。

临高县-海口市 89.72KM

2023-12-27

环岛的最后一天是从临高县到海口，大概距离是90公里。
这一天早上依旧是九点左右出发，输了线程变更的导航一直在走乡村小路，虽然路况不怎么好，并且路口也多，但也看到了一些大路上没有的风景。

下午到澄迈县的时候，我的运气也爆棚了，本来以为这次环岛我不会扎胎，没想到你还好，还有不到40公里的距离，我也扎胎了。这下环岛的旅程算是圆满了。

本来时间还是挺宽松的，但因为补胎耽误了时间，而且第一次扒这个车子的外胎费了一些时间。导致到海口的时候已经七点多了。

到海口之后，我们环岛的旅程已经结束，第二天早上在住的附近找了一家车店，把车子打包寄回家，然后我们在海口玩了几天，结束了这趟旅程。

结尾

因为朋友需要尽早回去，并且我们也相对比较懒，所以说一路上我们走的可能是最近的环岛线路，按照 517 的骑行路书一圈正常下来是 1050 多公里，我们一路抄近道，骑了大概只有 823 公里，并且自东方市过来之后，基本上就再没有见到海。不过总归是骑完了，也算是实现了，我一直想环岛的梦想。最主要的是这一次没有搭车。

环岛建议

下面是根据个人环岛一圈的经历，总结出的一些个人建议供大家环岛时，做一些参考。

首先我们先说一下环岛的一个难度问题，相比之前的川藏南线318，或者说其他的长途路线来说，海南的环岛路线是相对骑行难度很低的一条路线。

全程没有海拔和缺氧问题，也没有特别大的爬坡（万宁那个坡，推车一个小时也能上去），而且今年的环岛公路开通之后，整个环岛的线路路况也特别好。而且沿途的旅游业相对比较发达，住宿条件也相对好很多。

时间选择

因为海南是中国最南边的一个省份，所以常年比较热。所以年底的 11 月到次年的三四月份一直是环岛的一个热门时期，其他时间会很热，多雨多台风，不适合长途骑行。而年底到次年年初的这段时间，海南的温度大概是在20度左右，比较适合骑行，并且天气也比较稳定，很少会下雨 (但是我连着四天都有雨，只能说运气特别背)。

车子问题

关于车子的问题，无非就是邮寄自己的车子和去驿站租车。

不管是租车子还是邮寄自己的车子，都可以通过驿站来完成海口，目前有三家比较大的驿站，分别是57、517 和 飞登，如果你环岛的话，这三家任选一家都可以。 具体的可以根据自己在海口住的位置进行选择，比如说比如飞登和517这两家，都是在海口城区，57驿站在机场的方向。

如果想骑自己的车子，可以通过各家驿站的公众号联系客服，要海口驿站的地址和联系方式。把自己的车子直接通过快递还是物流的方式寄过去。如果你像我一样不想自己打包的话，可以把车子骑到家附近的一个车店，然后让他们帮你打包好，再自行快递下单，从车店寄到海口。

一般车店打包自行车的价格是 100 块钱，有一些车店可以讲价的话，会更便宜。但是太贵的话就可以换一家车店问一下。我从西安寄过去的快递费是 140 块钱左右，加上车子打包的价格大概是 240 块钱，寄回来的价格也差不多，如果你自己不会保养的话，寄回来的时候尽量找车店去保养一下，寄车子的时候可以把一些随车的东西一起带过去，让车店打包的时候放在箱子里面。这样你去海南的时候会少很多行李。比如说头盔，骑行眼镜，补胎工具之类的。

如果你没有车子，或者说不想这么麻烦，也可以选择租车。这个就可以提前联系这几家驿站的客服，向他们询问租车的价格。如果在驿站租车，一般都会免费提供头盔，驼包以及补胎工具这些必需品。

线路问题

海南环岛目前有三条线是比较火的 ，就是前面提到的东线西线以及中线。大部分环岛的骑友会走东线和西线，绕一个完整的圈。其实这个环岛线路也不是绝对的，我在路上，还遇到有骑友西线骑一部分，然后再转到中线。

如果你和我一样想环东线和西线，那么我建议你先走西线再走东线，也称西进东出。原因有二第一，如果从逆时针走，不会碰上逆风。再者我们骑行是靠右走的，如果你是顺时针走，它是全程走在公路不临海的那一侧，如果你想看海的话，就需要穿过马路，相对来说会比较危险。

海南环岛旅游公路是今年修通的，路况很好，如果你不像我这样抄近道的话，一般不会碰上什么烂路。

如何导航

关于导航的问题，在环岛的途中，如果从当天的出发点直接导航到目的地，大概率地图软件会让你走最近的一条路，那么这条路大概率离海很远。
解决这个问题的办法，就是在导航途中去设置途经点，将图中的1至2个村镇设置为途经点，这样导航就会沿着你的途经点一直靠着海边走。

最后，即使你走的是离海最近的一条路，也会有很多地方看不到海。因为旅游公路和海边有一定的距离，大概是500米到一公里，比如下图这样：

住宿问题

沿途的住宿环境相比其他骑行线路好很多，基本上每隔二三十公里都有城镇可以住宿，好处就是你不需要严格按照驿站或者网上制定好的攻略来走，每天骑多少公里？目的地是哪里都可以根据自己的进度来调整。

比如我就是每天下午三四点左右，就看好晚上住在哪个城镇，然后在网上看好住宿的地方。联系前台确认是否能将自行车放在房间内。确认好之后会直接订酒店，然后导航过去入住。

或者每天早上出发前查一下，今天预计要到的目的地，有没有住宿的地方？再根据自己的体力，适当的调整当天的目的地。

因为长途骑行不会带很多换洗衣物，沿途可以尽量找能洗衣服，可以烘干的酒店，会省很多事。

我和朋友两个人全程住双人间，基本上价格都是在 80 到 150 左右，三亚的话会贵一些，双人间价格在 300 左右。年底是旅游旺季，去三亚旅游的人也比较多，建议提前一天到两天订好三亚住宿的酒店。

花销问题

从内地去海南最方便的方式是坐飞机，因为没有高铁的缘故，所以去海南的机票一般都比较贵，尤其是年底的时候。我买的是往返的机票，大概是1600块钱左右。

一路上没有景区门票的开销，每天吃饭住宿的花销大概在200到300左右，我和朋友环岛十天的总花销差不多 6000（纯环岛花销，不算大交通）。